දුම්රිය වානේ පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
දුම්රිය මාර්ගය දුම්රිය මාර්ගයේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන අතර, එහි කාර්යය වන්නේ රෝද මගින් තල්ලු කරන දැවැන්ත පීඩනයට ඔරොත්තු දෙමින් දුම්රිය රෝද ඉදිරියට ගෙන යාම මෙහෙයවීමයි. වානේ රේල් පීලි ගමන් කරන දුම්රිය රෝද සඳහා සුමට, ස්ථාවර සහ අඛණ්ඩ පෙරළෙන මතුපිටක් සැපයිය යුතුය. විදුලි දුම්රිය හෝ ස්වයංක්‍රීය බ්ලොක් කොටසේදී, දුම්රිය මාර්ගය ධාවන පරිපථයක් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය.
නවීන රේල් පීලි සියල්ලම උණුසුම් රෝල් කරන ලද වානේ භාවිතා කරන අතර, වානේවල ඇති සුළු දෝෂ දුම්රිය මාර්ගයේ සහ ගමන් කරන දුම්රියේ ආරක්ෂාවට අනතුරුදායක සාධකයක් විය හැකිය. එබැවින් රේල් පීලි දැඩි තත්ත්ව පරීක්ෂණ සමත් විය යුතු අතර ගුණාත්මක ප්‍රමිතිය සපුරාලිය යුතුය. වානේ රේල් පීලි ඉහළ ආතතියකට ලක්විය හැකි අතර ලුහුබැඳීමට ප්‍රතිරෝධී විය යුතුය. වානේ රේල් පීලි අභ්‍යන්තර ඉරිතැලීම් වලින් තොර විය යුතු අතර තෙහෙට්ටුවට සහ ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධයට ප්‍රතිරෝධී විය යුතුය.
චීන සම්මත සැහැල්ලු දුම්රිය
| සම්මත: GB11264-89 | ||||||
| ප්‍රමාණය | මානය(මි.මී.) | බර (කිලෝග්‍රෑම්/මී) | දිග(මී) | |||
| හිස | උස | පහළ | ඝනකම | |||
| GB6KG | 25.4 ශ්‍රේණිය | 50.8 ශ්‍රේණිය | 50.8 ශ්‍රේණිය | 4.76 ට | 5.98 ශ්‍රේණිය | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 මාස්ටර් | 8.94 යි | |
| GB12KG | 38.1 යි | 69.85 (පළමුව) | 69.85 (පළමුව) | 7.54 යි | 12.2 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 කි | 79.37 (ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන්) | 79.37 (ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන්) | 8.33 | 15.2 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 යනු කුමක්ද? | 93.66 කි | 93.66 කි | 10.72 (ඉංග්‍රීසි බසින්) | 23.3 ශ්‍රේණිය | |
| GB30KG | 60.33 | 107.95 (ජපන්) | 107.95 (ජපන්) | 12.3 | 30.1 ට වැඩි | |
| සම්මතය: YB222-63 | ||||||
| කිලෝග්‍රෑම් 8 | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| කිලෝග්‍රෑම් 18 | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| කිලෝග්‍රෑම් 24 | 51 | 107 (ස්වදේශීය මාධ්‍ය) | 92 | 10.9 මාස්ටර් | 24.46 (මි.මී.) | |
චීන සම්මත බර දුම්රිය
| සම්මත: GB2585-2007 | ||||||
| ප්‍රමාණය | මානය(මි.මී.) | බර (කිලෝග්‍රෑම්/මී) | දිග(මී) | |||
| හිස | උස | පහළ | ඝනකම | |||
| පී 38 කේ.ජී. | 68 | 134 යි | 114 (ස්තූතියි) | 13 | 38.733 යනු | 12.5-25 |
| පී43කේජී | 70 | 140 යි | 114 (ස්තූතියි) | 14.5 | 44.653 යනු ග්‍රැෆික්ස්, | |
| කිලෝ 50 | 70 | 152 (ස්වදේශීය) | 132 යි | 15.5 | 51.514 යනු | |
| පී 60 කේ.ජී. | 73 | 170 යි | 150 යි | 16.5 | 61.64 ශ්‍රේණිය | |
චීන සම්මත දොඹකර දුම්රිය
| සම්මතය: YB/T5055-93 | ||||||
| ප්‍රමාණය | මානය(මි.මී.) | බර (කිලෝග්‍රෑම්/මී) | දිග(මී) | |||
| හිස | උස | පහළ | ඝනකම | |||
| QU 70 | 70 | 120 (120) | 120 (120) | 28 | 52.8 ශ්‍රේණිය | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 යි | 130 යි | 32 | 63.69 කි | |
| QU 100 | 100 යි | 150 යි | 150 යි | 38 | 88.96 ශ්‍රේණිය | |
| QU 120 | 120 (120) | 170 යි | 170 යි | 44 | 118.1 | |
වෘත්තීය දුම්රිය ගාංචු සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස, JINDALAI STEEL හට ඇමරිකානු, BS, UIC, DIN, JIS, ඕස්ට්‍රේලියානු සහ දකුණු අප්‍රිකාව වැනි විවිධ සම්මත වානේ රේල් සැපයිය හැකි අතර ඒවා දුම්රිය මාර්ග, දොඹකර සහ ගල් අඟුරු කැණීම් සඳහා භාවිතා කරයි.
