රේල් වානේ දළ විශ්ලේෂණය
රේල් පීලි යනු දුම්රිය මාර්ගවල ප්රධාන කොටස් වේ. එහි කාර්යය වන්නේ පෙරළෙන කොටස්වල රෝද ඉදිරියට ගෙන යාමට මඟ පෙන්වීම, රෝදවල විශාල පීඩනය දරා ගැනීම සහ ඒවා සිල්පර වෙත සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. රේල් පීලි රෝද සඳහා අඛණ්ඩ, සිනිඳු සහ අවම වශයෙන් ඇදගෙන යා හැකි මතුපිටක් සැපයිය යුතුය. විද්‍යුත්කරණය කරන ලද දුම්රිය මාර්ගවල හෝ ස්වයංක්‍රීය අවහිර කිරීමේ කොටස්වල, රේල් පීලි ධාවන පරිපථ ලෙසද භාවිතා කළ හැක.
ට්‍රැක් වානේවල සාමාන්‍ය ද්රව්ය
වානේ වර්ගය අනුව, දුම්රිය වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය:
l කාබන් වානේ
කාබන් වානේ යනු ස්වාභාවික අමු යපස් සමඟ උණු කර රෝල් කරන ලද වානේ රේල් ය. දුම්රිය මාර්ගයේ ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් ලෝපස් තුළ ඇති කාබන් සහ මැංගනීස් මූලද්රව්ය භාවිතා කරයි. සාමාන්‍ය කාබන් දුම්රිය මාර්ග වානේ 0.40%-0.80% කාබන් සහ මැංගනීස් 1.30%-1.4% ට වඩා අඩුවෙන් සමන්විත වේ.
l මිශ්ර ලෝහ
ඇලෝයි වානේ යනු මුල් යපස් වලට වැනේඩියම්, ටයිටේනියම්, ක්‍රෝමියම් සහ ටින් වැනි මිශ්ර ලෝහ මූලද්රව්ය සුදුසු ප්‍රමාණවලින් එකතු කිරීමෙන් පසු උණු කර රෝල් කරන ලද වානේ රේල් ය. මෙම වර්ගයේ දුම්රිය වල ශක්තිය සහ තද බව කාබන් රේල් වලට වඩා වැඩි ය.
l තාප පිරියම් කරන ලද වානේ
තාප පිරියම් කරන ලද වානේ යනු උණුසුම් රෝල් කරන ලද කාබන් රේල් හෝ මිශ්ර රේල් රත් කිරීම සහ සිසිලනය පාලනය කිරීම මගින් සාදනු ලබන වානේ රේල් ය. තාප පිරියම් කරන ලද දුම්රියේ මුතු ව්‍යුහය උණුසුම් රෝල් කරන ලද දුම්රියට වඩා පිරිපහදු කර ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ ශක්තියක් සහ තද බවක් ඇති වේ. තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු දෘඪ රේල් පීලිවල හිසෙහි දෘඪ නිවැරදි කිරීමේ ස්ථරයක් ඇති අතර, දුම්රිය මාර්ගයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකි වන පරිදි එහි යාන්ත්රික ගුණාංග බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.
Jindalai Steel සමූහයේ සේවාවන්
l විශාල තොග
l සැකසීම
l පූර්ණ කාලීන සේවය
l වේගවත් බෙදාහැරීමේ කාලය
l වෘත්තීය කණ්ඩායම
l මනාප ප්‍රතිපත්තිය
l හොඳ ආයතනික කීර්තියක්
l තරඟකාරී මිල සහ උසස් තත්ත්වයේy
