දුම්රිය වානේ පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
රේල් පීලි යනු දුම්රිය මාර්ගවල ප්‍රධාන අංග වේ. එහි කාර්යය වන්නේ රෝලිං ස්ටොක් එකේ රෝද ඉදිරියට ගෙන යාමට මඟ පෙන්වීම, රෝදවල දැවැන්ත පීඩනය දරා ගැනීම සහ ඒවා සිල්පර වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමයි. රේල් පීලි රෝද සඳහා අඛණ්ඩ, සුමට සහ අවම ඇදගෙන යාමේ රෝලිං මතුපිටක් සැපයිය යුතුය. විද්‍යුත්කරණය කරන ලද දුම්රිය මාර්ගවල හෝ ස්වයංක්‍රීය අවහිර කිරීමේ කොටස්වල, රේල් පීලි ධාවන පරිපථ ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය.
ධාවන පථ වානේ වල සාමාන්‍ය ද්‍රව්‍ය
වානේ වර්ගය අනුව, දුම්රිය වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය:
l කාබන් වානේ
කාබන් වානේ යනු ස්වාභාවික අමු යකඩ ලෝපස් සමඟ උණු කර රෝල් කරන ලද වානේ රේල් පීල්ලකි. එය ප්‍රධාන වශයෙන් රේල් පීල්ලේ ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා ලෝපස් වල කාබන් සහ මැංගනීස් මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි. සාමාන්‍ය කාබන් දුම්රිය මාර්ග වානේ 0.40%-0.80% කාබන් සහ මැංගනීස් 1.30%-1.4% ට වඩා අඩු ප්‍රමාණයකින් සමන්විත වේ.
l මිශ්‍ර වානේ
මිශ්‍ර වානේ යනු මුල් යකඩ ලෝපස් වලට වැනේඩියම්, ටයිටේනියම්, ක්‍රෝමියම් සහ ටින් වැනි මිශ්‍ර ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය සුදුසු ප්‍රමාණවලින් එකතු කිරීමෙන් පසු උණු කර රෝල් කරන වානේ රේල් පීල්ලකි. මෙම වර්ගයේ රේල් පීලි වල ශක්තිය සහ තද බව කාබන් රේල් පීලි වලට වඩා වැඩිය.
l තාප පිරියම් කළ වානේ
තාප පිරියම් කරන ලද වානේ යනු උණුසුම්-රෝල් කරන ලද කාබන් රේල් හෝ මිශ්‍ර ලෝහ රේල් පීල්ල රත් කර සිසිලනය පාලනය කිරීමෙන් සෑදෙන වානේ රේල් පීල්ලකි. තාප පිරියම් කරන ලද රේල් පීල්ලේ පර්ලයිට් ව්‍යුහය උණුසුම්-රෝල් කරන ලද රේල් පීල්ලට වඩා පිරිපහදු කර ඇති අතර එමඟින් ඉහළ ශක්තියක් සහ තද බවක් ඇති වේ. තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු දැඩි කරන ලද රේල් පීල්ලේ රේල් පීල්ලේ හිසෙහි දැඩි කිරීමේ නිවැරදි කිරීමේ තට්ටුවක් ඇති අතර එමඟින් රේල් පීල්ලේ සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකි වන පරිදි එහි යාන්ත්‍රික ගුණාංග බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වේ.
ජින්දාලායි වානේ සමූහයේ සේවාවන්
l විශාල තොගයක්
l සැකසීම
l පූර්ණ කාලීන සේවය
l වේගවත් බෙදාහැරීමේ කාලය
l වෘත්තීය කණ්ඩායම
l වරණීය ප්‍රතිපත්තිය
l හොඳ ආයතනික කීර්තිය
l තරඟකාරී මිල සහ උසස් තත්ත්වයy
